Mobiele FTO voor ontgassen bij daklanding / dakopdrijving

Wij delen graag onze ervaring van de afgelopen 5 jaar met het afvangen van Vluchtige Organische Stoffen (VOS) met mobiele vlamloze thermische oxidizers bij opslag terminals en een raffinaderij en het ontgassen van tanks/schepen. In dit deel gaan we in op het ontgassen van de VOS bij een dakopdrijving van een interne drijvend dak tank (floating roof tank).

Bij een tank met drijvend dak komen af en toe een daklanding voor. Het drijvende dak komt hierbij op zijn poten te staan en er komt lucht tussen het dak en de vloeistof of tankbodem. Bij het vullen van de tank wordt de lucht inclusief de dampen uitgedreven door de vloeistof. Maar tegenwoordig zijn omgevingsdiensten zoals DCMR niet meer bereidt om dit toe te staan. Na een daklanding moeten de dampen worden afgevangen met een mobiele Damp Verwerkings Installatie (DVI).

Bij het vullen van een nafta tank hebben we de dampen afgezogen door een licht vacuüm aan te houden onder het dak. Hiermee wordt gegarandeerd dat er geen dampen ontsnappen langs de randen van het drijvende dak en worden alle dampen verwerkt.

Project uit de praktijk

Als voorbeeld kunnen we de volgende ervaring delen bij een dakopdrijving van een aangepaste tank. Deze tank had een speciale aansluiting voor het afvangen van de lucht van onder het dak:

• Lege schone tank.
• Volume onder het dak +/- 1200m3
• Inzet van 1 mobiele FTO
• Pompsnelheid 300 m3/hr
• Vacuüm behouden op -2 mbarg gedurende het hele proces. (bij 15 C)
• Vul tijd tot het dak dreef was 4 uur.

Met inzet van 2 FTO’s zou de dubbele pomp snelheid kunnen worden behaald.

De eerste fase van vullen moet sowieso met een lage snelheid tot de vulleiding van de tank volledig onder het vloeistof niveau is. Dit is ongeveer de helft van de tijd van toepassing. Daarna kan er eventueel met een hogere pomp capaciteit worden gedraaid. Hiermee valt echter weinig winst te behalen als je ziet dat de tweede fase ook maar 2 uur duurt tot het dak drijft.

Dit type projecten zijn kort lopend en vergen vooral een efficiënte mobilisatie en aansluiting op het drijvende dak. Het beste is uiteraard om een daklanding te voorkomen.

Vaak is de opstelling van de installatie dicht bij de tanks. Doordat de uittrede temperatuur van de mobiele FTO op +/-400C is in plaats van ruim 900+C bij een gesloten fakkel, is het risico dat de hete lucht bij een tank komt aanzienlijk kleiner. Zie voor andere delen onze website www.cts.green